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1 de abr. de 2021 · Ato de navegação - decreto de Oliver Cromwell, promulgado em 1651, pelo qual somente os navios ingleses poderiam entrar ou sair dos portos britânicos. O decreto estabelecia, assim, o monopólio da navegação pelos navios da Inglaterra e levou o país à guerra com os holandeses das Províncias Unidas (1652-54).
d) Os Atos de Navegação foram maléficos para a Inglaterra. Ainda que a lei parecesse favorável aos britânicos, ela se tornou o Calcanhar de Aquiles dessa potência, que acabou por investir recursos demais em apenas uma forma de comércio, deixando de priorizar a construção de estradas, por exemplo.
As consequências dos Atos de Navegação foram de longo alcance, influenciando as relações da Inglaterra com outras potências europeias, moldando o desenvolvimento econômico das colônias inglesas e contribuindo para a ascensão da Inglaterra como uma potência global. Atualizado em 24/07/2023. Revisado por Jefferson Evandro Machado Ramos.
Publicado por: Cláudio Fernandes em Exercícios de História. Questão 1. (MACK) O período em que Oliver Cromwell dirigiu a Inglaterra, decretando, entre outros, o Ato de Navegação que consolidou a marinha inglesa em detrimento da holandesa, ficou conhecido como: a) Monarquia Absolutista. b) Monarquia Constitucional. c) Restauração Stuart.
O Ato de Navegação foi uma lei elaborada pela Inglaterra no ano de 1651, sancionada por Oliver Cromwell (líder do governo que derrubou a monarquia em 1649) c...
- 6 min
- 1531
- Marcos Ensina
Oliver Cromwell ainda debelou as últimas reações dos realistas, pondo fim à guerra civil em 1651. Uma das principais medidas de Cromwell no governo foram os Atos de Navegação, que garantiam proteção aos comerciantes ingleses no comércio britânico, excluindo a ação holandesa no setor, que constituía até então a maioria.
Um dos primeiros atos de Cromwell beneficiou diretamente a burguesia que o apoiava. Em 1650, ele promulgou os Atos de Navegação, que determinava que os produtos ingleses deveriam ser transportados somente por navios de bandeira inglesa. Isto dispensava navios de outras nacionalidades e fomentava a indústria naval interna.
