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As consequências dos Atos de Navegação foram de longo alcance, influenciando as relações da Inglaterra com outras potências europeias, moldando o desenvolvimento econômico das colônias inglesas e contribuindo para a ascensão da Inglaterra como uma potência global. Atualizado em 24/07/2023. Revisado por Jefferson Evandro Machado Ramos.
15 de abr. de 2020 · a. Foi uma série de leis aprovadas em 1651 que tornavam o uso de navios estrangeiros (qualquer um que possuísse bandeira diferente da Inglesa) proibido para todo o comércio entre o Reino Unido e suas colônias pelo mundo.. b. Após o estabelecimento dos atos de navegação, a Holanda se prejudicou e fez com guerra com a Inglaterra.
d) Os Atos de Navegação foram maléficos para a Inglaterra. Ainda que a lei parecesse favorável aos britânicos, ela se tornou o Calcanhar de Aquiles dessa potência, que acabou por investir recursos demais em apenas uma forma de comércio, deixando de priorizar a construção de estradas, por exemplo.
Resposta: a) Os atos de Navegação foram uma série de leis aprovadas em 1651, durante o governo de Oliver Cromwell, que tornavam o uso de navios estrangeiros (qualquer um que possuísse bandeira diferente da Inglesa) proibido para todo o comércio entre o Reino Unido e suas colônias pelo mundo.
5 de set. de 2014 · o ato de navegação foi um documento assinado em 1651 que defendia que todas as mercadorias negociadas com a Inglaterra, teriam que ser transportadas por navios de bandeira inglesas ou por navios oriundos dos países produtores de mercadorias, isso gerou para a Inglaterra poder e enriquecimento. Anúncio.
20 de jul. de 2020 · Resposta: Os atos de Navegação foram uma série de leis aprovadas em 1651, durante o governo de Oliver Cromwell, que tornavam o uso de navios estrangeiros (qualquer um que possuísse bandeira diferente da Inglesa) proibido para todo o comércio entre o Reino Unido e suas colônias pelo mundo. Explicação:
1 de abr. de 2021 · ATO DE NAVEGAÇÃO. Ato de navegação – decreto de Oliver Cromwell, promulgado em 1651, pelo qual somente os navios ingleses poderiam entrar ou sair dos portos britânicos. O decreto estabelecia, assim, o monopólio da navegação pelos navios da Inglaterra e levou o país à guerra com os holandeses das Províncias Unidas (1652-54).
