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O Ato de Navegação foi uma lei da Inglaterra de 1651, sancionada por Oliver Cromwell, que visava impulsionar o inglês com o transporte marítimo da Holanda. A lei impôs que os navios deveriam ser britânicos e que as mercadorias importadas ou exportadas deveriam ser transportadas pelos próprios. A lei durou até 1658 e gerou conflitos com a Holanda e outros países europeus.
Saiba o que foram os Atos de Navegação de Oliver Cromwell, medidas políticas que visavam promover a autossuficiência do Império Britânico e reduzir o comércio colonial. Entenda as consequências dos Atos de Navegação para a economia, a política e a história da Inglaterra e das colônias.
Em 9 de outubro de 1651, foi aprovado um conjunto de leis protecionistas chamado Ato para o Aumento da Navegação e Incentivo à Navegação desta Nação ou Atos de Navegação pelo parlamento inglês liderado por Oliver Cromwell que, dois anos antes tinha derrubado a monarquia.
Constituiu-se uma das mais importantes atitudes políticas tomadas pelo governo puritano de Cromwell, que havia derrubado a Monarquia em 1649 e que transformou a Inglaterra numa república ditatorial por cerca de dez anos. [1] Os atos, que foram uma série de leis, buscavam restringir o uso de navios estrangeiros, exceto os britânicos, no ...
(MACK) O período em que Oliver Cromwell dirigiu a Inglaterra, decretando, entre outros, o Ato de Navegação que consolidou a marinha inglesa em detrimento da holandesa, ficou conhecido como: a) Monarquia Absolutista. b) Monarquia Constitucional. c) Restauração Stuart. d) República Puritana. e) Revolução Gloriosa
20 de jun. de 2017 · Os atos de Navegação foram uma série de leis aprovadas em 1651, durante o governo de Oliver Cromwell, que tornavam o uso de navios estrangeiros (qualquer um que possuísse bandeira diferente da Inglesa) proibido para todo o comércio entre o Reino Unido e suas colônias pelo mundo.
Uma das principais medidas de Cromwell no governo foram os Atos de Navegação, que garantiam proteção aos comerciantes ingleses no comércio britânico, excluindo a ação holandesa no setor, que constituía até então a maioria.
