Resultado da Busca
30 de nov. de 2018 · Os Atos de Navegação foram uma série de leis impostas pelo Parlamento da Inglaterra no final de 1600 para regular os navios ingleses e restringir o comércio com outras nações. Na década de 1760, o Parlamento fez mudanças significativas nos Atos de Navegação para aumentar a receita colonial, influenciando diretamente o início da revolução nas colônias .
1 de abr. de 2021 · Ato de navegação - decreto de Oliver Cromwell, promulgado em 1651, pelo qual somente os navios ingleses poderiam entrar ou sair dos portos britânicos. O decreto estabelecia, assim, o monopólio da navegação pelos navios da Inglaterra e levou o país à guerra com os holandeses das Províncias Unidas (1652-54).
Oliver Cromwell governou a Inglaterra em 1649 e publicou o Ato de Navegação, que garantiu o transporte de produtos ingleses por navios feitos na Inglaterra. Com o fim da dinastia Stuart, logo após a morte de Carlos I, a Inglaterra foi comandada por Oliver Cromwell, responsável por organizar o exército que garantiu a vitória do Parlamento sobre a Coroa e os nobres.
d) Os Atos de Navegação foram maléficos para a Inglaterra. Ainda que a lei parecesse favorável aos britânicos, ela se tornou o Calcanhar de Aquiles dessa potência, que acabou por investir recursos demais em apenas uma forma de comércio, deixando de priorizar a construção de estradas, por exemplo.
Em 9 de outubro de 1651, foi aprovado um conjunto de leis protecionistas chamado Ato para o Aumento da Navegação e Incentivo à Navegação desta Nação ou Atos de Navegação pelo parlamento inglês liderado por Oliver Cromwell que, dois anos antes tinha derrubado a monarquia.
Um dos primeiros atos de Cromwell beneficiou diretamente a burguesia que o apoiava. Em 1650, ele promulgou os Atos de Navegação, que determinava que os produtos ingleses deveriam ser transportados somente por navios de bandeira inglesa. Isto dispensava navios de outras nacionalidades e fomentava a indústria naval interna.
No ano de 1651, Oliver Cromweell instituiu um “Ato de Navegação” onde todas as mercadorias europeias só poderiam chegar ao país em embarcações inglesas ou do seu verdadeiro país de origem.
