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- Novo visual. Digamos que o design ficou menos polêmico. Motivo de discórdia, a traseira com dois vidros separados por uma barra que unia as lanternas foi eliminada, dando lugar a uma peça mais tradicional, com um vidro apenas.
- Posição ao volante. O Eclipse Cross oferece boa posição ao volante. Ponto positivo para os ajustes elétricos do banco do motorista (do passageiro também são) e para as regulagens de altura e profundidade da coluna de direção.
- Desempenho com foco no conforto. O SUV da MIT manteve o conjunto mecânico. O moderno motor 1.5 16V turbo de quatro cilindros trabalha com sistema de injeção direta e indireta de combustível com o objetivo de entregar eficiência energética.
- Equipamentos de conforto e segurança. Na versão topo de linha, os equipamentos voltados para segurança e comodidade são amplos. Vale mencionar os sete airbags (duplo frontal, laterais, de cortina e também de joelhos para o motorista), alerta de saída de faixa, alerta de veículo no ponto cego, alerta de tráfego traseiro cruzado, monitoramento da pressão dos pneus, entre outros.
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