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9 de jul. de 2023 · O Bolt EUV (SUV) compartilha a plataforma, powertrain e aspectos do interior do Bolt EV (hatch), mas é maior, e tem preço mais acessível: R$ 279.990 (julho de 2023). Neste artigo avaliamos o modelo, incluindo um teste de autonomia rodoviária em uma viagem de ida a volta entre Brasília (DF) e Pirenópolis (GO).
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- Testes Quatro Rodas
Mesmo perto do fim, o Bolt EUV é uma boa opção, especialmente frente ao seu “irmão” EV, que é menor, mais caro e que também sairá de linha. Além disso, considere que grande parte de seus concorrentes por aqui também serão descontinuados ou atualizados em breve.
Motor: elétrico, dianteiro, 203 cv, 36,7 kgfm Bateria: Ion-lítio, 66 kWh; autonomia, 403 km urbano e 396 km rodoviário Recarga: 10 km por hora a 2,2 kVA, 40 km por hora a 7,4 kVA, 144 km em 30 min. a 50kW Câmbio: 1 marcha, tração dianteira Direção: elétrica progressiva Suspensão: McPherson (diant.), eixo de torção (tras.) Freios: disco ventilado (d...
Aceleração 0 a 100 km/h – 8 segundos 0 a 1.000 m – 30,6 s – 148,12 km/h Velocidade máxima – n/d Retomadas D 40 a 80 km/h – 3,1 s D 60 a 100 km/h – 3,8 s D 80 a 120 km/h – 5,1 s Frenagens 60/80/120 km/h a 0 – 13,1/23,3/53,9 m Consumo Urbano – 6,2 km/kWh Rodoviário – 6 km/kWh Ruído interno Neutro/RPM máx. – n/d 80/120 km/h – 60,1/66,9 dBA Aferição Ve...
- Guilherme Fontana
- Quatrorodas
26 de nov. de 2022 · Teste: Chevrolet Bolt 2023 impressiona nas ruas e cobra preço de premium. Um dos 1º elétricos vendidos no Brasil, hatch recebe uma boa atualização visual, porém é caro dentro do segmento. 26 Novembro 2022 em 09:03. Por: Nicolas Tavares.
- nicolas.tavares@motor1.com
- 2022
- Repórter
20 de ago. de 2023 · Avaliação do Chevrolet Bolt EUV, o SUV elétrico compacto que chegou ao mercado com proposta de mais espaço enquanto mantém as qualidades de sempre do Bolt.
21 de dez. de 2020 · Avaliação: o elétrico Chevrolet Bolt e o alto preço da vanguarda. Ideal para a cidade, o Chevrolet Bolt Premier oferece dirigibilidade 100% elétrica e um desempenho bastante interessante. Mas, pelo que custa hoje, é um carro para poucos. Foto: Roberto Assunção. Rafael Poci Déa i.