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Há 4 dias · Treino 2. Treino 3. NA PONTA DOS DEDOS: Rafael Lopes e Luciano Burti comentam Imola e fazem a prévia de Mônaco. Não foi fácil para Leclerc garantir a pole position. Líder dos dois últimos treinos, o piloto da Ferrari encontrou uma classificação acirrada e com resultado apertado.
Há 5 dias · Chegou ao fim o primeiro dia de atividades da Fórmula 1 para o GP de Mônaco, a oitava etapa da temporada 2024.Ainda na constante busca de conquistar a primeira vitória em sua terra natal, Charles Leclerc imprimiu forte ritmo nesta sexta-feira (24) e garantiu a primeira posição para a Ferrari, deixando as adversárias assustadas com o desempenho da SF-24.
Há 5 dias · Curvas perigosas, cassino, iates, luxo e muita tradição. O Grande Prêmio de Mônaco é, sem dúvidas, uma pista que tem a Fórmula 1 no DNA. A disputa em Monte Carlo começou muitos anos antes da F1 em um cenário incomum para uma corrida. O ge conta a história de um dos circuitos mais memoráveis da história do automobilismo.
Há 4 dias · Charles Leclerc no TL3 do GP de Mônaco de F1 2024 — Foto: Rudy Carezzevoli/Getty Images. Charles Leclerc seguiu no domínio dos treinos. O monegasco liderou o segundo treino livre, na sexta-feira, e manteve o ótimo ritmo para o TL3. Neste sábado, o piloto da Ferrari liderou mais uma vez e conquistou o melhor tempo em uma ótima prática da ...
Há 3 dias · Quem é o maior vencedor do GP de Mônaco? Primeira das seis vitórias de Ayrton Senna em Mônaco foi como piloto da Lotus. O brasileiro Ayrton Senna é o maior vencedor da história do GP de Mônaco, com 6 vitórias. Ele foi o primeiro colocado na corrida disputada no Principado em 1987 e entre 1989 e 1993.
Há 5 dias · Zhou Guanyu causou bandeira vermelha ao bater nas proteções na área da piscina. Confira o resultado completo do TL1 para o GP de Mônaco: 1) Lewis Hamilton (Mercedes), 1’12.169s – 35 voltas. 2) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), 1’12.198s (+0.029s) – 31.
Há 6 dias · Muitas vezes alguns carros surpreendem em Mônaco, tendo um rendimento melhor do que em circuitos permanentes. Isso porque todos estarão usando as cargas máximas de aerodinâmica, ou seja, suas maiores asas, e o que conta mais é a aderência mecânica e a tração nas saídas das curvas, especialmente após a Ste Devote no começo da volta e antes do túnel.
