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A partir do reinado de Henrique VII a Inglaterra mergulhou de vez nas Grandes Navegações. Foi o início das empreitadas inglesas em alto mar. Entre 1497 e 1498, João e Sebastião Caboto, italianos, atingiram Labrador, no Canadá. Já entre 1584 e 1587, Walter Raleigh fundou a primeira colônia inglesa na América, a colônia de Virgínia.
Em seu governo, ele adotou o Ato de Navegação, que consistia: A) na determinação de que a atividade econômica da Inglaterra só seria por meio do comércio marítimo. B) na determinação de que os produtos ingleses só navegariam em navios fabricados na Inglaterra. C) no apoio inglês ao tráfico negreiro no Oceano Atlântico.
Um dos primeiros atos de Cromwell beneficiou diretamente a burguesia que o apoiava. Em 1650, ele promulgou os Atos de Navegação, que determinava que os produtos ingleses deveriam ser transportados somente por navios de bandeira inglesa. Isto dispensava navios de outras nacionalidades e fomentava a indústria naval interna.
30 de nov. de 2018 · Os Atos de Navegação foram uma série de leis aprovadas pelo Parlamento Inglês para regular o transporte marítimo e o comércio marítimo. Os Atos aumentaram a receita colonial ao tributar as mercadorias que iam e vinham das colônias britânicas. Os Atos de Navegação (particularmente seu efeito sobre o comércio nas colônias) foram uma ...
Exercício 01. Até hoje a Inglaterra foi uma república apenas por um pequeno momento de sua história. Quando isso aconteceu, o primeiro a liderá-la foi: a) Charles I. b) Richard Cromwell. c) Oliver Cromwell. d) Guilerme de Orange. e) Jaime II. Validar resposta.
As consequências dos Atos de Navegação foram de longo alcance, influenciando as relações da Inglaterra com outras potências europeias, moldando o desenvolvimento econômico das colônias inglesas e contribuindo para a ascensão da Inglaterra como uma potência global. Atualizado em 24/07/2023. Revisado por Jefferson Evandro Machado Ramos.
1 de abr. de 2021 · Ato de navegação - decreto de Oliver Cromwell, promulgado em 1651, pelo qual somente os navios ingleses poderiam entrar ou sair dos portos britânicos. O decreto estabelecia, assim, o monopólio da navegação pelos navios da Inglaterra e levou o país à guerra com os holandeses das Províncias Unidas (1652-54).
