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Motor 1.5 TURBO TCI Flex: 150 CV (E)/147 CV (G) de potência e 21,4 kgf.m de torque. Transmissão automática CVT de 9 velocidades simuladas. Alavanca de câmbio joystick com modo manual. Suspensão independente nas 4 rodas: o equilíbrio perfeito entre estabilidade, conforto e segurança.
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20 de jun. de 2022 · Equipado com câmeras que auxiliam nas balizas, o Tiggo 5x Pro peca pela falta de controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência.
2 de set. de 2022 · A versão Pro é a única do Tiggo 5X, tanto na versão flex quanto na Hybrid (que não é híbrida de fato) e vem bem recheada. É nível de equipamento esperado por uma versão topo de linha, contando itens como câmeras 360°, teto panorâmico (que não abre) com luzes nas bordas e seis airbags.
23 de mai. de 2024 · Sob o capô, o Caoa Chery Tiggo 5x Pro Hybrid Max Drive é equipado com um motor 1.5 turbo flex com um sistema micro-híbrido de 48V. O conjunto oferece 157/160 cv (gasolina/etanol) e 250 Nm de torque. O câmbio é um automático do tipo CVT com simulação de 9 marchas.
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24 de jul. de 2022 · Caoa Chery Tiggo 5x PRO. Motor dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16 válvulas, 1.499 cm3, duplo comando com variador na admissão, turbo, flex. Potência e torque 147/150 cv a 5.500 rpm; 21,4 kgfm de 1.750 a 4.000 rpm. Transmissão automática CVT com simulação de 9 marchas; tração dianteira.
4 de out. de 2022 · No mais, o Tiggo 5x mantém suas premissas: posição alta de dirigir e suspensão mais voltada ao conforto. O SUV ainda se beneficia do conjunto independente na traseira. No geral, os buracos são bem filtrados, com pouco repasse para a cabine e para o volante.
17 de fev. de 2022 · Produto mais vendido da Caoa Chery no Brasil, o Tiggo 5X recebeu mais uma atualização e passa a receber a denominação Pro. Por fora, o SUV compacto exibe novos para-choques, rodas (de 18 polegadas) e grade dianteira. A gama tem apenas uma versão, oferecida com pacote fechado de equipamentos.
