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- F1000: Da Roça para A Rua
- Reestilização Da F1000 em 86
- F1000 Nos Anos 90
- Nova Geração em 1992
- Última Geração Da F1000 em 1996
- Versões Especiais Da F1000
- F1000 Furglaine
- F1000 Cabine Dupla
- F1000 Ibiza
- F1000 4 Portas
Para poder provar que sabia fazer picapes para o uso urbano, a Ford instalou nas primeiras F1000 um motor MWM a diesel 3.9 litros de 83 cavalos e 25,3 kgfm de torque – que garantia que a F1000 tivesse força e torque suficientes para aguentar os trancos da cidade grande. Um dos motes de venda da picape era a economia de combustível – cerca de 40% em...
Já para o ano de 1986, a Ford apresenta uma nova identidade visual para sua picape mais famosa, a irmã maior e mais velha da Pampa. Isso incluiu novos faróis quadrados duplos alinhados com uma nova e bem destacada grade mais retangular, com luzes de indicação posicionadas próximas aos faróis principais. As luzes de indicação de seta da nova F1000 f...
Para o começo dos anos 90, a F1000 foi a primeira picape nacional a ganhar um sistema turbocompressor para seu motor a diesel. A nova potência pula para 119 cavalos e com isso sua aceleração melhorava nitidamente – a aceleração de 0 a 100 km/h passava a ser feito em apenas 18 segundos – algo interessante para uma picape que poderia transportar até ...
A Ford F1000 ganhava uma segunda geração em 1992, o que garantiu ao modelo um novo sopro de vida. Mesmo sendo bastante competitiva – com relação a tecnologias e itens de série – ela ainda perdia para a Chevrolet D20 em termos de estilo na opinião de muitos, um item cada vez mais solicitado pelos consumidores. Para compensar os erros do passado, a n...
A última atualização do modelo veio em meados de 1996, quando a F1000 ganhou linhas mais arredondadas com seus novos faróis levemente menores que da linha 1992, em formato mais amendoado e com as lanternas de indicação de seta em formato mais retangular e posicionadas logo abaixo dos faróis principais. Já a grade ficava novamente mais larga e, além...
Assim como a Chevrolet D10 e D20, a Ford F1000 sempre caiu no gosto das pessoas que queriam algo a mais da picape e recorriam a transformadoras para modificá-la profundamente nos mais diversos estilos de carroceria que fugiam do senso comum. Vamos dar uma olhada nas versões especiais mais marcantes da picape icônica da Ford no Brasil.
Uma das variantes mais comuns montadas e encontradas da F1000 era versão Furglaine, produzida pela Furglass, uma empresa de Guarulhos (SP). Ela era uma espécie de van montada na base da F1000, que foi feita inicialmente na década de 80 e seguiu por muitos anos a fio. A van – que era basicamente um micro-ônibus – usava em grande maioria os chassis d...
Se você acha que a Fiat Strada e a Volkswagen Saveiro foram os modelos que inventaram essa moda de carregar até quatro passageiros e carga, você está redondamente enganado. A empresa SR Veículos Especiais – do Grupo Souza Ramos – foi uma das grandes precursoras no quesito de apresentar uma picape com 4 portas ou cabine dupla e espaço para mais que ...
Ainda na mesma vibe de furgão, a SR Veículos Especiais apresenta em 1987 uma nova versão de furgão baseado na mecânica e no chassi da F1000. O modelo agora vinha com linhas mais arredondadas e ainda utilizava elementos estéticos do Del Rey. Ele era chamado de Ibiza, e poderia receber pintura em dois tons com visual mais agradável que sua “concorren...
Se você acha que já viu de tudo, espere que tem muito mais ainda, como uma versão fechada com quatro portas e estepe pendurado na traseira – quase uma avó em tamanho família da Ford EcoSport. A versão “fechada” da picape F1000 com quatro portas ficou a cargo da Brasilvan, que segundo relatos da própria transformadora, ali as picapes recebiam um nov...
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- Kleber Silva
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