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20 de jun. de 2021 · Para o ano seguinte, o Santana ganhava “roupagem de gala” com a versão Executivo ou EX, oferecido nas exclusivas cores azul astral, vermelho monarca e preto ônix. Mas o destaque mesmo ficava por conta dos 121 cv, graças à adoção da injeção multiponto analógica Bosch LE-Jetronic.
- Por Dentro
- Andando
- Na Estrada
- O Passat GL
- Conclusão
Curiosamente, ao contrário dos dois carros de luxo abordados anteriormente (Diplomata e Galaxie), as portas do Santana são de ótimo tamanho na frente, e bem curtinhas atrás. O acesso do motorista então é facilitado e logo ele adentra num ambiente onde o capricho está nos detalhes. O veludo chumbo com muitas matizes coloridas é extremamente suave e ...
Primeiro “estágio” da chave virada e se ouve o proverbial sinal da bomba de combustível, o motor acorda em seguida e já caí sereno na marcha-lenta, aquecendo-se aos poucos. E não é só o motor que precisa esquentar, o câmbio melhora muito com o óleo quente, a exemplo do Chevette. Empurre a primeira para cima e solte a embreagem sem maiores cuidados,...
O comportamento sereno e macio do Santana na cidade repete-se na estrada. A direção não é boba, a assistência hidráulica atua sem folgas no passo da curva a médias velocidades. Aumentando um pouco o ritmo, tem-se a impressão que o eixo traseiro não acompanha mais em 100% o da frente, uma leve impressão de “navegabilidade” surge com a carroceria faz...
O Passat GL 2-litros curiosamente tinha uma dirigibilidade quase que oposta ao topo de linha da VW nacional da época: vulgar na cidade, ótima na estrada. Em ambiente urbano era francamente inferior, os 120 kg de sobrepeso não são compensados pelos 3 cv a mais. Sua relação de marchas também parece ter sido “tropicalizada”, pois basta colocar o carro...
Não tenho como responder a pergunta que ilustra a matéria, posso sublinhar apenas que todo Santana topo de linha, até 1996, é um carro especial. Esse GLSi é um senhor carro de luxo mesmo 25 anos depois de ter saído da fábrica. Seu interior é caprichado, o acabamento é exemplar, tudo que se toca é bem feito, do veludo excepcional dos bancos aos coma...
- Autoentusiastas
28 de dez. de 2020 · O Volkswagen Santana 2021 faz parte da terceira geração do modelo, que mudou seu posicionamento de mercado. De sedã médio para equivalente ao Voyage, o Santana chinês é um modelo de baixo custo e já passou por uma reestilização desde que a nova geração saiu lá em 2012. Tem versões hatch e sedã, além de uma aventureira. Chevrolet Monza.
27 de nov. de 2021 · Há 30 anos era lançado o primeiro carro nacional com ABS e catalisador: o VW Santana GLS quatro portas. — Foto: Divulgação/Acervo MIAU. Nem parece, mas já se passaram 30 anos desde que o primeiro carro nacional foi produzido com freios ABS e catalisador.
- Marcos Rozen
30 de jun. de 2024 · 32 ofertas de Volkswagen Santana 2.0 em todo o Brasil a partir de R$ 11.900,00. Envie uma proposta e simule o financiamento sem sair de casa.
28 de mar. de 2021 · Quem aí nunca ouviu falar sobre o Santana é muito jovem ou não se liga muito em carros - afinal, foi um modelo bem icônico por aqui. No Brasil ele virou coisa do passado há tempos, mas no mercado chinês ele ainda vive - mesmo perdendo fôlego (e vendas) nos últimos anos.
