Resultado da Busca
石太铁路 是中国 河北省 石家庄市 至 山西省 太原市 的一条铁路干线，途经 井陉县 、 阳泉市 、 寿阳县 、 榆次县 等县市，原称 正太线 [註 1] ，是山西省的第一条铁路。 石太铁路穿越 太行山脉 ，在石家庄市与 京广铁路 、 石德铁路 相连，在太原市与南北 同蒲铁路 、 太焦铁路 相接，在 阳泉市 与 阳涉铁路 相通，沿线还连接有 新井支线 、 凤山支线 和 白荫支线 等支线，是山西省通往京、津、沪和江南各地的主要通道。 历史. 甲午 战败后， 清政府 大力推行 洋务新政 。 光绪二十二年 （1896年）清政府决定修建 芦汉铁路 ，并且以该路为干线，邻省可修建支线与之衔接。
石太铁路 是中国 河北省 石家庄市 至 山西省 太原市 的一条铁路干线，途经 井陉县 、 阳泉市 、 寿阳县 、 榆次县 等县市，原称 正太线 [註 1] ，是山西省的第一条铁路。 石太铁路穿越 太行山脉 ，在石家庄市与 京广铁路 、 石德铁路 相连，在太原市与南北 同蒲铁路 、 太焦铁路 相接，在 阳泉市 与 阳涉铁路 相通，沿线还连接有 新井支线 、 凤山支线 和 白荫支线 等支线，是山西省通往京、津、沪和江南各地的主要通道。 历史 [ 编辑] 甲午 战败后， 清政府 大力推行 洋务新政 。 光绪二十二年 （1896年）清政府决定修建 芦汉铁路 ，并且以该路为干线，邻省可修建支线与之衔接。
0有用+1. 石太铁路原名正太铁路，是连接 石家庄 到太原的 铁路干线 ，连接 京广铁路 和 同蒲铁路 ，全长243km，为国家I级电气化 复线铁路 。 是 山西 通往京、津、沪和 江南 各地的主要通道，沟通省内外物流的重要运输线。 它是新中国第一条双线 电气化铁路 ，也是山西省第一条铁路，已有百年历史。 石太铁路由石家庄西行，通过 华北平原 的西部边缘城镇 井陉 ，沿 绵河 河谷西进，穿越“天下第九关--娘子关“，进入山西境内，经过著名 煤都 城市 阳泉 ，溯 桃河 而上，跨越海拔1100多米高的土陉岭分水岭，沿 潇河 而下，绕经 交通枢纽 晋中 榆次 ，直达本线终点太原。
石太客运专线 是 中国 一条连接 河北省 石家庄市 与 山西省 太原市 的 客运专线 。 工程于2005年6月11日开始动工，2009年4月1日正式通车。 新线全长189公里，预计建造成本为126.37亿元 人民币 ，设计时速250公里，目前商业运行的最高平均速度（2010年）约205公里/小时。 客运专线中最长的桥梁为东山过境特大桥，6.5公里， 太行山隧道 建成时为中国最长的铁路隧道，全长27.839公里。 太原站 的改造为石太客运专线的控制型工程，主要分为四部分：站台区改造、站房区改造、线路改造、新建检修沟工程。 营运方面会交由“石太铁路客运专线有限责任公司”负责，公司成立于2005年10月28日，由 铁道部 、河北省及山西省政府共同组建 [1] 。 車站. 歷史.
維基百科，自由的 encyclopedia. 石太铁路 是中国 河北省 石家庄市 至 山西省 太原市 的一条铁路干线，途经 井陉县 、 阳泉市 、 寿阳县 、 榆次县 等县市，原称 正太线 [註 1] ，是山西省的第一条铁路。 事实速览 石太铁路, 概覽 ... 关闭. 石太铁路穿越 太行山脉 ，在石家庄市与 京广铁路 、 石德铁路 相连，在太原市与南北 同蒲铁路 、 太焦铁路 相接，在 阳泉市 与 阳涉铁路 相通，沿线还连接有 新井支线 、 凤山支线 和 白荫支线 等支线，是山西省通往京、津、沪和江南各地的主要通道。 Oops something went wrong:
石太高速铁路（Shijiazhuang-Taiyuan High-speed Railway），又名石太客运专线、石太高铁，是一条连接河北省石家庄市与山西省太原市的高速铁路，是《 中长期铁路网规划 》（2016年版）中“ 八纵八横 ”高速铁路主通道之一“青银通道”的重要组成部分 [1]，是一条沟通了 西北 和 华北 的交通动脉。 石太高速铁路于2005年6月11日开工建设，于2009年4月1日正式开通运营。 石太高速铁路由 石家庄站 至太原南站，正线全长189.93千米，设8座车站，设计速度250千米/小时。 中文名. 石太高速铁路. 外文名. Shijiangzhuang-Taiyuan High-speed Railway. 开通日期. 2009年4月1日（开办客运） 线路长度.
石太铁路是中国河北省石家庄市至山西省太原市的一条铁路干线，途经井陉县、阳泉市、寿阳县、榆次县等县市，原称正太线，是山西省的第一条铁路。 石太铁路穿越太行山脉，在石家庄市与京广铁路、石德铁路相连，在太原市与南北同蒲铁路、太焦铁路相接 ...
