2005
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Walter Röhrl (Ratisbona, 7 de março de 1947) é um ex-piloto alemão de rali com vitórias pela Fiat, Opel, Lancia e Audi além de Porsche, Ford and BMW. Carreira. Aos 16 anos, Röhrl começou a trabalhar para o Bispo de Regensburg, e logo passou a dirigir cerca de 120000 km anualmente como seu motorista.
Walter Röhrl (German pronunciation: [ˈvaltɐ ˈʁøːʁl] ⓘ; born 7 March 1947) is a German rally and auto racing driver, with victories for Fiat, Opel, Lancia and Audi as well as Porsche, Ford and BMW.
7 de mar. de 2018 · Subscribed. 4.2K. 293K views 6 years ago. FIA World Rally Championship - Double world champion Walter Röhrl is the only German to have won the WRC drivers’ title (1980 & 1982) and was one of...
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- FIA World Rally Championship
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- Literatur
- Dvd-Editionen
- Siehe Auch
- Weblinks
- Einzelnachweise
Röhrl wuchs als jüngstes von drei Kindern eines Steinmetzen in Regensburg auf. Die Eltern trennten sich, als Walter Röhrl zehn Jahre alt war. Fortan lebte er bei seiner Mutter. Nach Abschluss der Schule absolvierte er eine kaufmännische Ausbildung beim Bischöflichen Ordinariat Regensburg. Mit Erwerb des Führerscheins im Alter von 18 Jahren wurde Rö...
Anfänge
Röhrls Laufbahn im Rallyesport – zunächst als Privatfahrer – begann 1968 mit der Teilnahme an der Bavaria-Rallye auf einem Fiat 850 Coupé. Beifahrer war Herbert Marecek. Das Fahrzeug schied mit einem gebrochenen Lichtmaschinenbügel aus, an weiteren Rallyes nahm Röhrl im Jahr 1968 nicht teil. In den Jahren 1969 und 1970 starteten Röhrl/Marecek bei insgesamt fünf Rallyes. Als Fahrzeuge dienten hierbei ein BMW 2002 ti, ein Alfa Romeo 1750 GT Veloce sowie ein Porsche 911 S, allesamt privat einges...
Nach der Zeit in der Rallye-WM
Audi beteiligte sich ab 1988 nicht mehr werksseitig am Rallye-Sport. Röhrl war fortan bis 1992 als Testfahrer für Audi tätig und trat sporadisch bei Rundstreckenrennen der US-Serien Trans Am (zwei Siege) und IMSA-GTO (ein Sieg) sowie in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (ein Laufsieg) an. In seiner späteren Eigenschaft als Testfahrer für Porsche war Röhrl unter anderem an der Entwicklung des Supersportwagens Carrera GT beteiligt, der von 2003 bis 2006 produziert wurde. 2001 fuhr Röhrl m...
Walter Röhrls erstes Auto, das er sich im Alter von 21 Jahren selbst kaufte, war – wie das Fahrzeug des von ihm bewunderten Bruders – ein Porsche 356.Röhrls vielbeachteter Sieg bei der Rallye Portugal 1980 beruhte maßgeblich darauf, dass er die Sonderprüfung Arganil bei extrem dichtem Nebel mit einem Vorsprung von mehreren Minuten auf den Zweits...Im Jahr 1980, nach Röhrls erstem WM-Titel, gab es eine Vergleichsfahrt mit Formel-1-Weltmeister Emerson Fittipaldi. Fittipaldi gewann im Formel-1-Wagen mit drei Sekunden Vorsprung, im Rallye-Auto w...Seinen Erfolg beim Pikes Peak International Hill Climb schreibt er seinem fotografischen Gedächtniszu. Zur Vorbereitung auf das Rennen war er mit seiner Ehefrau den Kurs hierzu mehrfach abgefahren.Rallye-Weltmeisterschaft
Bis einschließlich 1978 wurde im Rallyesport keine Fahrerweltmeisterschaft ausgetragen.
Podestplatzierungen bei weiteren Rundstreckenrennen
1. 12. Juni 1988 – Sieger beim TransAm-Rennen in Niagara Falls auf Audi 200 quattro 2. 23. Oktober 1988 – Sieger beim TransAm-Rennen in Saint Petersburg auf Audi 200 quattro 3. 24. September 1989 – Sieger beim Rennen der IMSA-GTO in Watkins Glen auf Audi 90 quattro, zusammen mit Hans-Joachim Stuck 4. 20./21. Juni 1992 – 3. Platz beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring auf Porsche 911, zusammen mit Hans-Joachim Stuck und Olaf Manthey
Im Jahr 1980 wurde Walter Röhrl, gemeinsam mit Copilot Christian Geistdörfer, zum ADAC Motorsportler des Jahres gewählt. Der Preis wurde in diesem Jahr erstmals verliehen.In Frankreich wurde Walter Röhrl im November 2000 von seinen Kollegen zum „Rallye-Fahrer des Millenniums“ gewählt.In Italien wählte eine Jury aus 100 Motorsport-Experten aus der ganzen Welt Walter Röhrl zum „besten Rallye-Fahrer aller Zeiten“.Reinhard Klein, Wilfried Müller, Thomas Senn: Walter Röhrl. Rückspiegel. Meine Laufbahn in Bildern. Reinhard Klein, Köln 2007, ISBN 978-3-927458-27-7.Ferdi Kräling, Wilfried Müller: Walter Röhrl. Die Sucht nach Perfektion. Erinnerungen eines Weltmeisters. Sportverlag, Berlin 1993, ISBN 3-328-00624-9.Walter Röhrl, Wilfried Müller, Reinhard Klein: Aufschrieb. Erinnerungen eines Weltmeisters. Reinhard Klein, Köln 2003, ISBN 3-927458-04-X.Walter Röhrl, Wilfried Müller, Reinhard Klein: Aufschrieb Evo 2. 3., überarbeitete und erweiterte Auflage. McKlein Publishing, Köln 2012, ISBN 978-3-927458-57-4.Walter Röhrl – Alte Schule – so fahre ich am Limit, Gelee-Deluxe-Films, Bad Segeberg 2017Röhrls Katze: Eine Zeitreise durch die Rallyekarriere des zweifachen Weltmeisters, Helmut Deimel Highspeed Films, Perchtoldsdorf 2011.Walter Röhrl: Drei Jahrzehnte Motorsport, TWM-Agentur, Bochum 2006.quattro Highlights 2: 1983 Marathonsprint/1984 Das große Doppel, Audi Tradition, Ingolstadt 2005.Walter Röhrl bei IMDbLiteratur von und über Walter Röhrl im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek„Und ewig lockt das Auto“. Auf: www.autobild.de,abgerufen am 18. November 2012.„Ex-Weltmeister Röhrl feiert 60. Geburtstag“. Auf: www.focus.de,abgerufen am 18. November 2012.Eintrag auf der Website von Walter Röhrl, zitiert aus der Mittelbayerischen Zeitung vom 7. März 2007. Auf: www.roehrl-walter.de,abgerufen am 20. November 2012.Video-Portrait von Walter Röhrl. Auf: www.youtube.de,abgerufen am 24. November 2012.20 de jan. de 2024 · Do alto do seu mais de 1,90 cm de altura, o olhar de Walter Röhrl transporta serenidade, a mesma que apaziguou a fúria do Audi Sport Quattro que, na década de oitenta, guiou de forma exímia e que, ainda hoje, é visto como o mais potente carro de ralis do todos os tempos.
9 de nov. de 2023 · Passados mais de 30 anos, Rohrl ainda é piloto de ralis mais conhecido na Alemanha e entusiastas de todo o mundo reconhecem-lhe o devido mérito como se o tempo não tivesse por ele passado. Numa conversa aberta e franca, Rohrl começa por comparar a realidade do seu tempo com a da futura e promissora geração de pilotos.
23 de jul. de 2018 · Walter Röhrl é piloto de testes e Embaixador da Porsche há 25 anos, desde 1993, mas desde muito cedo foi sempre um apaixonado e aficionado pelos automóveis da Porsche.
